<div id="ldqnq"><tr id="ldqnq"><object id="ldqnq"></object></tr></div>

    <div id="ldqnq"><ol id="ldqnq"></ol></div>
    <em id="ldqnq"></em>

    <sup id="ldqnq"><menu id="ldqnq"></menu></sup>

      <sup id="ldqnq"><menu id="ldqnq"><small id="ldqnq"></small></menu></sup>
      站內搜索:
      當前位置:首頁 > 產業項目 > 項目展示
      項目展示項目動態

      成都汽車循環經濟項目


      730-1_副本 (2).jpg成都汽車循環經濟項目是按照成都市政府關于全市報廢汽車回收管理實行“1+2+X”模式的要求,整合成都地區報廢汽車回收拆解企業及網站建設的項目。項目由成都興原再生資源投資有限公司(以下簡稱興原公司)建設和運營,被成都市政府列為市重點公益性民生項目和2013年度市政府督辦項目及創新項目,被國家商務部列為全國三個區域性報廢汽車破碎示范中心試點項目之一,2014年5月公司被中國物資再生協會授予全國“報廢汽車回收拆解示范企業”稱號。

       


      1、項目基本情況

      項目嚴格按照國家《報廢機動車回收拆解企業拆解技術規范》、《報廢機動車拆解環境保護技術規范》等相關標準和規定進行設計、建設和運營,屬于國家鼓勵類產業,符合國家產業政策、資源綜合利用相關行業準入條件。一期項目年報廢機動車拆解設計能力6萬臺,年廢鋼破碎分選加工設計能力12萬噸。目前項目已建成國內一流的流水線式拆解生產線和成都市區域性報廢汽車破碎示范中心,初步形成了從報廢汽車回收、分類精細化拆解、資源綜合利用、注銷登記服務站與遠程監銷等業務體系。項目已全面建成投入使用,為全國報廢汽車回收拆解行業的規范發展和提檔升級樹立了標桿。


      DSC06125-1.jpg2、項目投資情況

      項目總投資2.2億元,資金來源為自籌和銀行貸款,其中:注冊資本金9000萬元,成都銀行項目貸款10000萬元,成都銀行流動資金貸款1500萬元。截止2015年5月30日,已完成投資20939萬元,包括:土地購置4779萬元;基礎建設工程7378萬元;設備購置及安裝6242萬元(其中破碎中心4062萬元);電子商務信息系統345萬元等。    


      3、基礎設施情況

      項目總建筑面積為29000平方米,包括預處理車間、大、小車拆解車間、倉庫、辦公樓及附屬設施。公司根據拆解技術規范和破碎技術要求,硬化場地25000平方米,主要用作報廢汽車破碎中心生產區、報廢汽車堆場、危廢物貯存區、再生物資存儲場地以及廠區道路等。


      4、安全環境保護設施和措施

      公司注重環境保護,2012年6月委托成都市環境保護科學研究院編制了項目環境影響報告書,同期,取得四川省環境保護廳對該報告書的認可批復。2013年11月四川省環境監測總站對項目竣工環境保護進行驗收監測,并出具了《建設項目竣工環境保護驗收監測報告》。2014年7月項目通過了四川省環保廳組織的環境保護驗收。

      公司嚴格按照安全環保要求,具備完善的消防系統和防雨防風防雷設施,對預處理車間、大小車拆解車間等實施環氧樹脂防滲透處理。設立了危廢物貯存區,對拆解中產出的廢機油濾清器、廢多路聯苯電容器、廢酸蓄電池等危廢物進行收集存放;建成地埋式液體收集罐,分別對廢汽油、廢柴油、廢機油等進行收集,所收集的危廢物交由具有資質的處置單位進行處理,保證了危廢物的妥善暫存和處置。項目地下管網實行清污分流、雨污分流,生產廢水通過埋設的管道經專業污水處理設施處理后,通過大小車清洗設備循環利用,對經過預處理的車輛進行清洗。公司建立了嚴格的安全環保管理制度和安全環保事故應急預案,成立專門的安全環保部進行管理督導,形成了定期培訓和日常檢查相結合的機制,近三年無重大安全環保事故發生。


      _DSC3122_副本.jpg5、節能減排措施

      公司注重提高資源綜合利用效率,減少污染物排放,實現節能減排。對報廢汽車中殘留的汽油、柴油根據品質進行分類收集過濾,用于公司場內轉運車、抓鋼機等機械用油,2014年再利用柴油60000L、汽油1800L;對不能再利用的廢柴油、廢機油、礦物油等交有資質的處置單位進行處理,2014年共交售114.43噸。通過優化拆解工藝流程,推行機械拆解方式,相對于傳統的拆解工藝,每月可節約氧氣1500瓶(11Kg/瓶),共計約16500Kg;丙烷90瓶(29Kg/瓶),共計2610Kg,既減少了氧割對氧氣、丙烷等能源的消耗,又有效減少氧割產生的廢氣對環境的影響。按報廢汽車平均12%左右的含雜質率,公司拆解破碎每年將產生約5000-6000噸的垃圾,公司已與有處置能力的企業初步達成合作意向,擬分選后作為垃圾發電的燃燒介質,按照每燃燒1噸垃圾可替代0.2噸實物煤計算,每年可節約燃煤1000-1200噸。 公司已與上海臨港天物高盛環保企業發展有限公司達成初步合作意向,預計年再制造發動機量將達到1萬臺以上,按照每再制造一臺發動機節電1300—1800度、減少二氧化碳排放10—20公斤計算,將節約用電約1500萬度,減少二氧化碳排放約13萬公斤。


      6、規范化管理

      公司按照國家相關法律法規,結合自身發展需要,通過學習國外先進的技術及管理經驗,形成了一套高效合理的內部生產管理機制。公司設置“四中心”進行業務管理,即回收服務中心、拆解中心、營銷中心和辦證服務中心;“四部一室”進行行政、財務管理,即辦公室、綜合行政部、綜合業務部、財務會計部、安全環保部。

      公司通過對回收、拆解、銷售、辦證流程的梳理,形成了一套具有興原特色的業務體系:一是通過規范回收流程,完善回收網絡,按照屬地化收車管理,推行回收、物流、拖運一體化運作,實行拖運車輛GPS動態管理等,保證了廣大報廢車主的利益,穩定了報廢機動車回收秩序;二是采取機械化拆解和流水線作業相結合的方式,實行分類精細化拆解,目前基本達到日進日拆,提高了拆解效率;三是建成回用件自由拆解區,2014年回用件再利用率達到10%,領先于西南地區其他回收拆解企業,預計2015年回用件再利用率將提升到15%左右;四是搭建了興原信息化管理平臺,建立了全國第一個報廢機動車注銷登記服務站,加快報廢機動車注銷辦理時間,提升了報廢機動車辦證、回收、入場登記、監銷、拆解、入庫、銷售、配送等規范化協同管理水平。

      在管理方面,公司制定了2013年-2017年五年發展戰略規劃和《報廢機動車回收管理辦法》、《報廢機動車拆解手冊》、《營銷管理辦法》等規范報廢機動車回收、拆解、物流、營銷作業流程和管理辦法共計70個,形成了公司的基本制度框架。公司于2013年11月和2014年8月分別通過了ISO9001質量管理體系認證和ISO14001環境管理體系認證。2014年11月公司承建的成都汽車循環經濟項目順利通過成都市商務局組織的驗收。

      7、規模效益

      隨著項目陸續投產,公司生產經營快速發展,2012年公司回收報廢機動車17449臺、重量24167噸,回收數量居全國500多家同類企業第一名,實現銷售收入2665萬元,利潤7萬元。2013年回收報廢機動車37661臺、重量52063噸,回收數量僅次于上海莘莊公司,銷售收入8931萬元,利潤512萬元。2014年回收報廢機動車38475輛,重量53102噸,銷售收入10948萬元,利潤58萬元。通過三年的營運和積累,截止2015年4月末,公司資產總額24697.81萬元,負債總額14272.84萬元,資產負債率54.22%,資本結構合理,報廢機動車回收能力和拆解技術及裝備水平均名列全國前茅。雖然受國家調整產業結構、壓縮鋼材產能和稅收政策等因素的影響,公司利潤水平不高,但隨著報廢機動車逐年遞增,公司進一步加強成本控制和資源開拓,規模效益將逐步顯現。


      _DSC3127_副本.jpg(二)特色與創新


      1、建立了覆蓋全域成都的回收網絡服務體系

      公司設立報廢機動車回收服務中心,中心下設大客戶部、回收業務部負責成都市主城區和龍泉驛區的回收業務;在13個區(市)縣設立了13個回收服務站,建立了覆蓋全域成都的規范化報廢機動車回收服務網絡體系,徹底改變了2012年前成都地區各自為戰的無序競爭局面。

      公司設立報廢機動車辦證服務中心,負責辦理報廢機動車注銷、汽車報廢更新補貼資金受理業務,推行“一站式”服務,減少報廢車主辦理流程。公司與成都市車管所共同建立了報廢汽車信息共享交換平臺、報廢汽車遠程注銷、遠程監銷辦理平臺和全行業首家報廢機動車登記服務站,縮短了辦理時間,提高了服務效率。


      2、創新拆解技術

      行業整合前,省內乃至全國報廢汽車回收拆解行業基本處于原始落后的手工拆解階段,再生資源利用率極低,拆解技術和環保均不達標,產業發展處于低水平、低技術、低層次狀態,環境污染和資源浪費情況嚴重,甚至五大總成、整車直接流入市場,造成極大的社會公共安全隱患,嚴重地制約了行業的生存和發展。

      公司承建的成都汽車循環經濟項目以建設國內一流、西部領先、國家示范項目為目標,嚴格遵照國家拆解技術規范,聘請中國汽車研究院、同濟大學、西南交通大學、西華大學等科研院校專家參與拆解線流程與工藝、物流流程的優化設計,借鑒德國、日本等發達國家汽車再生利用新技術、新工藝,實行報廢機動車流水線式拆解和報廢機動車回用件拆解、清洗、編碼等流程及零部件貨架式倉儲管理;通過引進德國重型報廢機動車破碎生產線、日本神鋼多功能汽車解體機等先進技術設備,實施精細化拆解、按車輛分型拆解,提高回收分揀處理的技術裝備水平;將車輛入場清洗及廢油、廢棄物收集處理等環保理念融入拆解流程設計中,緊跟國內外汽車再生利用先進技術發展趨勢。公司拆解作業的工藝流程主要為:登記檢查驗收與初步清洗→預處理工序→粗解工序→精細拆解→廢鋼破碎分選→分類檢驗入庫及剪切打包等工序,積極探索創新,引入“互聯網+”概念,結合公司特點進行信息化管理,做到了拆解高效、堆碼規范、倉儲安全、運轉有序。


      0.jpg3、建成區域性報廢汽車破碎示范中心項目

      公司報廢汽車破碎中心項目于2012年4月13日經龍泉驛區發改局批準立項建設,引進具有國際先進水平的美卓林德曼-德克薩斯公司69/90重型報廢汽車破碎生產線作為廢鋼破碎設備,破碎能力40-50噸/小時,設計年廢鋼破碎分選加工能力12萬噸。該設備具有多級磁分選及風力分選功能,能有效地對金屬、非金屬和雜質進行分選分離,生產出高純度優質黑色金屬原料。現已建成生產區面積4000平方米, 2013年11月在美國工程師的指導下完成了設備安裝調試和帶負荷性能測試,投入試生產。該項目被國家商務部列為全國三個區域性報廢汽車破碎示范中心試點項目之一,2014年9月順利通過商務部委托成都市商務局、成都市財政局組織的驗收。


      4、拆解技術和裝備達到國內先進水平

      (1)已建成油液排放儲存系統1套(含地埋式液體收集罐7個,分別對機油、柴油、汽油、防冷液、玻璃清洗液等進行收集),廢安全氣囊引爆裝置1臺,氟利昂抽吸機2臺、儲存罐1個,有害物資儲存箱5個,大小車清洗設備各1套,循環利用的污水處理循環系統1套。

      (2)日本神鋼多功能解體機1臺、履帶式全液壓電力驅動抓鋼機1臺、履帶式全液壓柴油驅動抓鋼機2臺、帶電磁吸盤龍門吊一臺,履帶式全液壓剪切機1臺、液壓鱷魚剪切機2臺。

      (3)150噸24米、80噸14米地磅各1臺。

      (4)已建成廢輪胎破碎線,破碎能力2000kg/h。

      (5)3噸叉車3臺,7噸叉車2臺。

      (6)公司回收服務中心配置奧海牌專業清障式拖車8臺、東風牌專業清障式拖車1臺,徐工牌12噸大型吊車2臺。當自身運力不足時通過第三方物流解決。

      (7)配套建設了實時錄像監控設備,有攝像探頭75個,可對場區進行全方位的安全監控。

      (8)按照國家相關規定,同步建設消防設施,在生產和辦公區設置消防栓77個,在重點部位配備消防器材。

      公司通過專家設計、自主研發,經過三年來不斷對拆解規范和設備運管的學習鉆研,形成了一套具備全國行業領先水平的拆解技術,組建了專業化水平較高的拆解技術隊伍,機械化拆解程度較高,報廢機動車回收拆解循環利用率達到86%以上,行業示范效果好。2013年以來,中國物資再生協會和上海市商委、重慶市商委、廣東省商務廳等20個省市商務主管部門及同行業企業共21批次200余人到公司調研考察,對公司項目建設和發展給予了充分肯定。


      5、信息化建設

      公司通過與成都市車管所共同建立的報廢汽車信息共享交換平臺、報廢汽車遠程注銷、遠程監銷辦理平臺和全行業首家報廢機動車登記服務站,以及自主研發建設的回收呼叫中心,實現了報廢機動車一站式回收、注銷服務。公司還建立了一整套財務軟件系統、ERP供應鏈系統,建設全范圍覆蓋的監控系統、消防報警系統,實現了公司財務、庫存一體化統一管理,完善了實時監控、及時預警的安全防護機制。



      排列5

        <div id="ldqnq"><tr id="ldqnq"><object id="ldqnq"></object></tr></div>

        <div id="ldqnq"><ol id="ldqnq"></ol></div>
        <em id="ldqnq"></em>

        <sup id="ldqnq"><menu id="ldqnq"></menu></sup>

          <sup id="ldqnq"><menu id="ldqnq"><small id="ldqnq"></small></menu></sup>

            <div id="ldqnq"><tr id="ldqnq"><object id="ldqnq"></object></tr></div>

            <div id="ldqnq"><ol id="ldqnq"></ol></div>
            <em id="ldqnq"></em>

            <sup id="ldqnq"><menu id="ldqnq"></menu></sup>

              <sup id="ldqnq"><menu id="ldqnq"><small id="ldqnq"></small></menu></sup>